Stanovy Občanského sdružení Mitsubishi-JC-Klub o.s.
b) svým jednáním a vystupováním chránit čest a dobré jméno sdružení
c) oznamovat výboru veškeré změny související s členstvím ve sdružení, a to nejpozději do 14 dnů ode dne, kdy nastaly
d) platit včas a řádně členské příspěvky
Práva, výhody a ani povinnosti členů vyplívajících ze stanov a činnosti občanského sdružení Mitsubishi-JC-Klub o.s.nejsou převoditelné na jinou osobu.
Článek VII.
Orgány sdružení
Orgány sdružení jsou:
a) členská schůze
b) výbor a předseda sdružení
c) revizní a kontrolní komise
Článek VIII.
Členská schůze
a) členská schůze je nejvyšším orgánem sdružení, schází se nejméně 1x ročně
b) členskou schůzi svolává výbor sdružení, členská schůze je usnášeníschopná, jeli přítomna alespoň polovina všech členů sdružení, nesejde li se usnášeníschopná členská schůze, svolá výbor sdružení nejpozději do jednoho měsíce náhradní členskou schůzi, tato je usnášeníschopná bez ohledu na počet přítomných členů. Členská schůze přijímá rozhodnutí hlasováním; pro přijetí rozhodnutí je potřeba souhlas nadpoloviční většiny přítomných členů (vyjma článků a odstavců, kde je výslovně uvedeno jinak)
c) členskou schůzi svolá výbor sdružení také požádá-li o to (písemně) 1/4 členů sdružení a to ve lhůtě do jednoho měsíce, není-li v žádosti uvedena lhůta pozdější.
d) členská schůze
- schvaluje stanovy sdružení a jejich změny, rozhoduje o zániku sdružení; pro přijetí těchto rozhodnutí je potřeba 2/3 všech členů sdružení
- volí výbor sdružení a revizní a kontrolní komisi
- schvaluje rozpočet, zprávu o činnosti, zprávu o hospodaření za minulé období a revizní zprávu;
- rozhoduje o vyloučení člena;
- určuje formy a konkretizaci činnosti pro další období;
Článek IX.
Výbor a předseda sdružení, jednání jménem sdružení
a) výbor sdružení je tříčlenný, jeho funkčním obdobím jsou dva roky. Ze svého středu volí předsedu sdružení, místopředsedu a pokladníka. Činnost výboru sdružení řídí předseda sdružení, jeho hlas rozhoduje v případě rovnosti hlasů.
b) výbor sdružení řídí sdružení v období mezi členskými schůzemi. Schůze výboru sdružení je volně přístupná všem členům sdružení. Přítomní členově sdružení v roli hostů se řídí jednacím řádem výboru sdružení a nemají právo zasahovat do chodu schůze výboru sdružení. Výbor sdružení se schází dle požadavků členů sdružení a dané situace, tak jak vyžaduje organizace a správa sdružení
Výbor sdružení
- na nejbližší schůzi projednává věc, požádá-li o to člen sdružení;
- připravuje zprávu o činnosti za minulé období
- připravuje návrh rozpočtu na další období
- připravuje případné změny stanov, návrh cílů další činnosti
Byli jste zvyklí na Mitsubishi Lancer Evo, které disponuje dvoulitrovým čtyřválcem a turbodmychadlem velkým jako koňská hlava, které po roztočení na plné obrátky poslalo na všechna kola přes nakrátko poskládanou převodovku kolem 300 koní, což stačilo k tomu, aby nejednomu supersportu neskočily na čele vrásky?
Divize Ralliart, která měla na starosti rychlé silniční i závodní verze vozů Mitsubishi a podporu závodních týmů, oznámila svůj konec. Divize Mitsubishi Ralliart byla založena v roce 1984.
U společností AAA Auto a.s. očekávají půl miliontého zákazníka. Odměnou mu bude auto zdarma, jenže .... bude to za odměnu a nebo za trest.
Benzín Natural 95 zdražil v Česku za poslední týden průměrně o 27 haléřů na 31,08 koruny za litr. Nafta poskočila o 11 haléřů nahoru na 29,33 haléřů. Plyne to z informací CCS.
Úřadující vicemistři České republiky v rally Václav Pech jun. a spolujezdec Petr Uhel se v pátek 26.března postaví na start Valašské Rally, prvního podniku sedmidílného seriálu Mezinárodního Mistrovství České republiky. Posádka EuroOil teamu v loňském roce bojovala v závěrečné soutěži rally Bohemia do posledních metrů o mistrovský titul, a i letos budou chtít Pech s Uhlem se svým modrožlutým Mitsubishi Lancer EVO IX míchat kartami. „Do nové sezóny vstupujeme ve tradičních barvách EuroOil teamu, ale se zbrusu novým autem, které jsme přes zimu postavili podle posledních možností homologace pro produkční vozy. Můžeme využít o jeden milimetr větší restriktor, díky čemuž se do motoru dostane více vzduchu a máme tak k dispozici lepší průběh výkonu a kroutícího momentu.